„Mohli jsme postavit létající taxík, ale závodění posouvá technologický pokrok dopředu rychleji,“ tvrdí Matt Pearson, tvůrce futuristického stroje Airspeeder. Při jeho návrhu se inspiroval designem starých formulí z 60. let 20. století, ale doufá, že soutěž létajících dronů s piloty se brzy stane motorsportem budoucnosti. První závod odstartuje ještě letos. Příští rok se bude konat celá sezóna.
Úvodní obrázek: Létající "auto" Airspeeder je spíš elektrický VTOL letoun. Zdroj: Alauda Airspeeder/Facebook
Starším ročníkům bude let Airspeederu možná připomínat závody kluzáků, kterých se účastnil mladý Anakin Skywalker na vyprahlé planetě Tattoine ve sci-fi klasice Hvězdné války. Pearson popisuje letoun spíš jako kombinaci vozu F1 a malého závodního dronu, jež piloti ovládají na dálku, někdy také hovoří zjednodušeně o létajícím (elektro)autě, ačkoli Airspeeder se dokáže pohybovat pouze ve vzduchu.
Věděli jste, že Češi patří ke světové špičce v závodění s drony?
Nejpřesněji závodní stroj vystihuje kategorie elektrického VTOL letounu, tedy dopravního prostředku s kolmým vzletem i přistáním. Za jeho výrobou i myšlenkou na pořádání mistrovství stojí Pearsonova společnost Alauda Racing se sídlem v australském městě Adelaide.
V zemi klokanů by měl odstartovat koncem roku první ostrý závod, i když zatím došlo jen na zkušební lety bez posádky. Původně plánované testy s piloty v Mohavské poušti v americké Kalifornii totiž odsunula cestovní omezení zavedená v reakci na pandemii koronaviru. Kvůli těmto komplikacím se lety s piloty nyní přesunují na domácí australskou půdu.
Pokud zkouška s piloty neodhalí žádné zádrhele, Alauda Racing se chystá v roce 2021 pořádat mistrovství složené z několika závodů v exotických lokacích. Když odhlédneme od nutnosti získat nezbytná povolení pro konání takové akce, výběr místa už nepředstavuje takový oříšek.
Závodní okruh stačí „načtrnout“ ve vzduchu, a protože se nepočítá ani s masami diváků přímo na místě, není třeba budovat zvláštní infrastrukturu nebo pevné zázemí. Alauda Racing chce sázet hlavně na živé přenosy závodů pro internetové diváky. Podobně to funguje například u e-sportů (zápasy v počítačových hrách), které většina diváků sleduje díky streamování (online přenos).
Na vlastní závodní tým létajících aut si brousí zuby různí automobiloví výrobci, včetně značky luxusních vozů Rolls-Royce. Týmy nebudou nuceny vyvíjet všechno od prvního šroubku. Dostanou od pořadatelů totiž takový vstupní technologický balík, kam patří základní hardware, pár elektromotorů, kostra podvozku a stejný počet náhradních dílů. Díky podobným podmínkám mají více vyniknout rozdíly ve schopnostech pilotů i volbě strategie.
Stejně začínala i soutěž elektrických formulí, Formule E. V první sezóně 2014/15 měli všichni závodníci stejné šasi od společnosti Spark Technology, elektromotory od McLarenu a pneumatiky od Michelinu. Nyní už si každý tým může najít jiného dodavatele elektrického pohonu, i když šaši a pneumatiky pocházejí stále od stejných firem.
Zdroje: Euronews, Interesting Engineering, Electrek, CleanTechnica
Vlastníte elektromobil? Pak si můžete zvolit speciální distribuční sazbu D27d. Jedná se o jednu z nejvýhodnějších sazeb. Jaké jsou pro D27d podmínky?
Víme, jak je to s dotacemi pro podnikatele i fyzické osoby na elektromobil. Jaké jsou jejich podmínky, výše a kdo všechno může žádat?
Zjistěte, jaká je cena nabíjení elektromobilu od společností, které provozují dobíjecí stanice. Často je možné výrazně ušetřit.