První sériově vyráběný elektromobil Nissan Leaf se na trhu poprvé objevil v roce 2010 a rovnou získal titul Auto roku 2011. V roce 2018 přichází jeho nástupce a kromě atraktivního designu přináší také celou řadu zajímavých technologií. To vše s cílem zvýšit dojezd na jedno nabití a ukázat, že nastala chvíle rozloučit se s benzínem jednou provždy.
Fotografie: Nissan
Nejen díky štědrým dotacím se předchozí generace modelu Leaf stala jedním z vůbec nejprodávanějších elektromobilů v Evropě. Řidiči dokázali ocenit kompaktní rozměry a nenáročnou údržbu. Novinka navazuje na 100% elektrický pohon a příkladnou praktičnost.
Design má výrazně sportovnější křivky. Leaf jednoznačně dospěl. Posunul se z pozice nenápadného vozítka do role stylového automobilu, kterým se na silnici rádi pochlubíte. Proměna vzhledu je nepřehlédnutelná, nicméně největší změny na vás čekají pod kapotou.
Nissan Leaf 2018 se chlubí zcela novými technologiemi. První z těch výraznějších se jmenuje e-Pedal. Automobilka uvádí, že pro zrychlení, brzdění i zastavení vám stačí jediný pedál. Ve skutečnosti tímto sdělením chce upozornit na automatické regenerativní brzdění, které se aktivuje v momentě, kdy přestanete tlačit do plynového pedálu. Pochopitelně stále máte k dispozici klasickou brzdu.
Druhou technologií je soubor asistentů ProPilot. Leaf zvládá hlídat pruhy, poznávat značky, kontrolovat mrtvé úhly, zpomalovat v zácpě a dokonce sám zaparkuje.
Technologii ProPilot Nissan neumístil jen do aut. Podívejte se, jak se samy zaparkují židle i papuče.
Z hlediska spotřeby energie udělal nový Nissan Leaf velký pokrok. Kombinace silné baterie s kapacitou 40 kWh a výběru jízdních režimů včetně režimu Eco zvětšila dojezd na 378 km (NEDC kombinovaný) respektive 270 km (WLTP kombinovaný). S domácí nabíječkou 7 kW dokážete dobít baterii za méně než 6 hodin. Výkon je nyní 150 koní (110 kW). Skvělým bonusem je záruka elektrického pohonu na osm let nebo 160 000 ujetých km.
Motor a baterie |
|
|---|---|
| Pohonné ústrojí | 110 kW FWD |
| Pohon | synchronní elektromotor s permanentními magnety |
| Výkon | 150 koní |
| Točivý moment | 320 Nm |
| Akumulátor | 40 kWh |
Dynamika a spotřeba |
|
|---|---|
| Zrychlení 0–100 km/h | 7,9 s |
| Maximální rychlost | 144 km/h |
| Kombinovaná spotřeba | 14 kWh |
| Dojezd | až 378 km (podle NEDC), až 270 km (podle WLTP) |
Rozměry a hmotnost |
|
|---|---|
| Typ karosérie | hatchback |
| Počet míst | 5 |
| Pohotovostní hmotnost | 1 535 kg |
|
Délka |
4 480 mm |
| Šířka | 1 790 mm |
| Výška | 1 535 mm |
| Rozvor | 2 700 mm |
| Kufr | 435 l |
Vlastníte elektromobil? Pak si můžete zvolit speciální distribuční sazbu D27d. Jedná se o jednu z nejvýhodnějších sazeb. Jaké jsou pro D27d podmínky?
Víme, jak je to s dotacemi pro podnikatele i fyzické osoby na elektromobil. Jaké jsou jejich podmínky, výše a kdo všechno může žádat?
Zjistěte, jaká je cena nabíjení elektromobilu od společností, které provozují dobíjecí stanice. Často je možné výrazně ušetřit.