Kamila Hamalčíková
Články autora
Auta Tesla: 7 méně známých zajímavostí o elektrických bourácích Elona Muska
Věděli jste, že po silnicích v Nizozemí se prohání vytuněný černý Tesla Model S a slouží jako pohřební vůz? Nebo, že elektromobily od Tesly podporuje kromě spousty hollywoodských hvězd také běloruský diktátor Alexandr Lukašenko, ale naopak v automobilovém pořadu Top Gear si udělal elektromobil Tesla z ostudy kabát? Mrkněte se na perličky ze života elektroaut průkopnické automobilky Tesla Motors.
Elektřina vánočního stromu v Táboře stojí za den stejně jako pro kávovar za rok
Za proud pro napájení kávovaru zaplatí česká rodina zhruba necelé 300 Kč za rok. Velmi podobnou částku utratí město Tábor za energii pro světla na vánočním stromečku za den. Tipnete si, kolik může stát 10minutový novoroční ohňostroj nebo provoz venkovního kluziště na 3 týdny? Podívali jsme se, jak probíhají oslavy Vánoc i Nového roku na jihu a východě Čech.
Vánoce na Moravě: Půl milionu LED diod v Brně i kluziště z umělého ledu ve Znojmě
V moravské metropoli mají o třetinu vyšší vánoční strom než ve Znojmě a spotřebují desetkrát více elektřiny pro vánoční osvětlení než v Třebíči. Ať už se města snaží navodit kouzlo Vánoc vůní cukroví, svařáku a horkého punče a sváteční atmosféru dokreslit i živými zvířaty v betlémech, občas jejich snahy naruší vandalové. Ve Znojmě třeba jeden napadnul ovečku, ale policisté ho hned zpacifikovali.
Kolik stojí vánoční světla a kde se někdy nepodaří rozsvítit vánoční strom napoprvé?
Vánoční stromeček v Ústí nad Labem spotřebuje během adventu o něco méně elektřiny než běžná česká domácnost během celého roku. Třpyt řetězů a dalších ozdob na stromku odebere energii za 10 tisíc, zatímco česká domácnost utratí při ročním odběru elektřiny kolem 11 tisíc Kč. Prozradíme i ve kterém českém městě se rozsvěcování vánočního stromku jednou úplně nepovedlo.
Hluk a smrad spalovacího motoru nám opravdu nechybí, shodují se majitelé elektromobilů
Co má společného pití kávy, užívání lehkých drog a řízení elektroauta? Všechny tři činnosti jsou návykové. Aspoň tak jízdu v bezemisních vozech popisují jejich řidiči. O tichém chodu elektromotoru mluví jako o balzámu na duši a o zvuku spalovacího motoru jako o kraválu, který dokáže udělat každý pitomec. Na co si museli elektromobilisté zvykat při první jízdě s jejich novým miláčkem na 4 kolech?
„Mozek“ pro chytrá města Invipo usnadňuje život lidem ve Zlíně i v tureckém Izmiru
Platforma pro smart cities od společnosti Incinity navede obyvatele daného města k volnému parkovacímu místu, zjistí, kdy je nejlepší stav ovzduší, aby rodič věděl, kdy je nejlepší vzít dítě v kočárku na procházku, nebo vyhodnotí index podrážděnosti řidičů, abyste se mohli rozhodnout, jestli dnes do práce pojedete autem či zvolíte MHD. Kde všude „mozek“ pro chytrá města už používají?
Netradiční vánoční dárky: Jakého robota objeví pod stromečkem váš partner, žena či děti?
Vtipný robot, který mužům zpříjemní vysávání, hračka, která naučí děti základy programování i chytrý prsten pro ženy. Takové vychytávky najdete na našem seznamu pro Ježíška. Mezi 17 tipy na netradiční vánoční dárky se to samozřejmě hemží zábavnými drony a roboty. Přáli byste si dostat roztomilé zařízení, které plave pod vodou, učí vás programovat nebo dron, který dá KO soupeřícím dronům?
Poruchovost „čmoudů“ a elektromobilů se nedá srovnat, tvrdí spokojený řidič elektroauta
Ve vysněné Tesle najel už 250 tisíc kilometrů a tvrdí, že v otázce údržby a investic do vozu vyhrává elektromobil na plné čáře. Ondřej Hunčovský, který vozí lidi ve své taxi-Tesle, má podobnou zkušenost jako další majitelé elektromobilů. Jaké starosti s autem odpadnou, když vyměníte spalovací motor za elektrický pohon? Své zkušenosti nám prozradilo 10 řidičů, kteří to mohou porovnávat.
Elektromobily v ČR: Co nejvíce brání jejich většímu rozšíření na našich silnicích?
Předseda Asociace pro elektromobilitu ČR, Jaromír Vegr, si myslí, že za malý počet elektrických vozítek na českých cestách může nedostatečné informování veřejnosti. „Je nás málo a děláme propagaci zadarmo na úkor rodin, dovolené apod.“ říká. Jak na současnou situaci nahlíží dalších 10 řidičů elektromobilů? Třeba jeden z nich, Vít Ožana, vidí řešení v častějším pořizování ojetých elektroaut.